茫茫极地，无边无际，四顾茫然。而测绘，便是在这张无字纸上钉下第一个标点，让莽原有了网格，让虚空长出坐标……乘风破浪走两极，战冰斗雪登冰穹，中国极地考察40多年来，黑龙江测绘地理信息局先后派出考察队员76人次执行极地考察任务，共参与23次南极考察和1次北极考察，承担并完成了一系列国家极地基础测绘项目、极地重大科研项目和测绘服务保障任务，实现了多个首创技术突破，为我国开展极地科学研究、环境保护和综合管理等提供了及时、准确、科学的测绘地理信息服务保障。

贡献在秦岭站

　　极地考察，测绘先行。南极考察的诸多重要任务中，大都有黑龙江测绘地理信息局测绘工作者的身影。

　　中国第5个南极考察站秦岭站的建设从选址到奠基，再到建成，历时十余载。自2012年中国第29次南极考察起，该局便派出多人次的测绘工作者，赶赴秦岭站所在区域罗斯海恩克斯堡岛，参与选址及我国首个企鹅保护区的选划、调查工作。

　　在布满碎石、被形容为“难言岛”的恩克斯堡岛上，该局的测绘队员时常在六七级狂风中，摇摇晃晃咬牙作业，稍不留神就会崴脚、摔跤，艰难程度“一言难尽”。

　　2014年，韩惠军等13名队员抵达“难言岛”。建站前的一系列地质勘测、基础测绘、环境调查等工作是重中之重。队员们在荒芜的岛礁上宿营、作业，没有任何后勤保障，住在“苹果屋”中，吃的是自加热食品，为了节约宝贵的饮用水，他们日常的洗漱都是使用融化的冰水。为了抢时间，队员们憋足了劲，克服大风和低温困难，抓住南极极昼契机，每天工作近20小时，连续干了10天。

　　有一次因作业需要，他们需背负沉重的仪器向“难言岛”最高点攀爬。“几乎一步一步挪着走，脚下全是巨大且锋利的碎石，一不留神摔下来，就有生命危险。”队员唐铸回忆，那天晚上回到营地，脚两边各磨出了一串水泡。

　　经过持续5年的荒岛调查和3年的岸基考察，队员们完成了大量基础性测绘工作，为秦岭站建设奠定了数据基础。

　　该局极地测绘团队负责人朱李忠曾随中国第33、34、35次南极考察队参加秦岭站的选址、奠基和建设相关工作。在风雪交加中，朱李忠完成了控制点布设及地形图出图等工作，开展了我国首个企鹅保护区的选划、调查工作。在秦岭站奠基仪式上，鲜艳的五星红旗在恩克斯堡岛上空缓缓升起，朱李忠激动万分。秦岭站的建成，凝结着该局十余年、18人次全程参与的辛劳与付出。

奋斗在“不可接近之极”

　　南极最具科学研究价值的4个地理点位是：南极点、寒极点、南磁极点和内陆冰盖高点。19世纪，美国在南极点建立了阿蒙森—斯科特站，俄罗斯在寒极点建立了东方站，法国与意大利在南磁极点联合建立了迪蒙迪维尔站，南极冰盖海拔最高的冰穹 A区域在21世纪前没有“主人”。中国计划21世纪在此建站。

　　冰穹 A区域海拔4093米，空气稀薄，夏季最高温度零下三十摄氏度，冬季可达零下八十摄氏度，被称为“人类不可接近之极”。为了建设我国第一个南极内陆考察站，更好地开展南极内陆考察工作，2007年年底，黑龙江测绘地理信息局测绘队员吴学峰跟随中国第24次南极考察队到达冰穹 A。

　　沿途中，吴学峰克服了软雪带、白化天气、冰裂隙、暴风雪、高原缺氧等恶劣自然环境的挑战。在20天左右的野外测绘中，吴学峰围绕冰穹 A区域周边，每隔5千米布设一个观测冰盖运动的测量花杆，测量面积约600平方千米的矩形区域，获取南极冰盖位移速度和方向的观测数据。这块区域后来被考察队命名为“中国墙”。

　　2009年1月27日，中国第一个南极内陆考察站昆仑站建成。第二年，韩惠军接过吴学峰的接力棒，开始“中国墙”复测。

　　在昆仑站工作的21天里，韩惠军面临的最大挑战是高原反应。零下四十摄氏度的低温，一下地便瑟瑟发抖，走一步路喘三口气，虽然曾经在西藏进行过高原适应性训练，但是严寒、缺氧、长途跋涉和工作强度大等多重因素叠加，令韩惠军血压骤升。经随队医生李奎的调治，韩惠军休整恢复后，立刻投入到工作中。只要祖国一召唤，韩惠军就毫不犹豫背起行囊再出发，而且一去就是8次。

　　“南极是一个梦想。为了踏上这片圣洁的土地，一切努力都是值得的。目标就在前方，哪怕会遇到千难万险，我都会努力克服，因为我心中有爱、有使命、有责任。”韩惠军在日记中这样写道。

成就在创新

　　不管是在南极的长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站，还是在北极黄河站，黑龙江测绘地理信息局测绘队员在极端严酷的自然环境中，与狂风、暴雪、严寒、海浪、冰山搏斗，经受了严峻考验，写下浓墨重彩的华章。

　　为了完成长城站大地控制网点位选址，刘沼辉深入长城站所在的菲尔德斯半岛，步行寻找视野开阔、方便观测的地形高点，克服天气的恶劣和身体的极限，完成了预选大地控制点14点的选址任务。这项任务，让这个“90后”小伙子尝到了体力透支的滋味。

　　为了推进无人机倾斜摄影测量技术在南极成功应用，朱李忠在变幻莫测的南极耐心等待好天气的到来。然而，无人机适合在风力不超过4级的条件下作业，南极的大风一吹，工作就被迫暂停。等风停，成了朱李忠工作的常态，最长的一次足足等了21天。那一次，功夫不负有心人，朱李忠利用转瞬即逝的时间窗口，在技术人员配合下，成功突破了南磁极对无人机定位和飞行姿态的强烈干扰，第一次获取了南极倾斜摄影数据，成功制作了我国第一幅南极实景三维地图。在此基础上，该局成功开展了复合翼无人机低空摄影测量。如今，多类型无人机已经成为南极低空遥感影像获取的重要手段，改变了南极传统测绘作业模式。

　　为了做好每一次极地测绘工作，该局极地测绘团队无论是在南极内陆寒冷刺骨的冰盖上，或是突遇暴风雪袭击，还是面对首次到达的陌生区域，都能够攻坚克难，主动探索测绘地理信息新技术、新服务在极地考察中的应用，以智能化技术推进极地测绘转型升级，为极地考察提供更优质的服务保障。

　　该局还开创了采用直升机平台加挂非量测相机开展南极低空航空摄影测量的先河，成功制作出符合国家标准规范的地图产品；研制了通用于考察直升机平台的集北斗定位、供电系统、多载荷、自动采集、角度调节等于一体的视像采集系统并改进为航摄系统。

　　40多年来，该局始终秉持“极地基础测绘和服务保障并重”的工作思路，积极支持极地测绘团队开展支撑极地全链条工作的探索实践，构建形成新型极地测绘“1﹢1﹢N”业务和保障体系。依托自主测绘资源和探测体系，持续推进理念、技术、管理和服务创新，构建从数据支撑到体系赋能的极地测绘保障体系，实现测绘技术由“全野外脚步丈量”的传统基础测绘向“空天地一体化智能”的新型基础测绘转变；数据产品由“二维线划、虚拟三维”的抽象静态向“实景三维、厘米级遥感视像融合”真实动态转变；服务保障由“单点单一”的事后保障向“实时、综合”决策保障转变，实现支撑极地考察从“测绘先行”向“测绘同行”的拓展，极地测绘技术、产品谱系和成果覆盖等多项工作填补了我国极地考察的空白。

　　——开展极地测绘基准建设。建设长城站北斗卫星导航系统连续运行基准站，升级北极黄河站北斗卫星导航系统连续运行基准站。北斗卫星导航系统全球组网后，创新利用便携式地质勘探取样钻机﹢新型永久性岩石膨胀式强制对中标志，开展南极北斗大地控制网建设。

　　——利用资源三号、高分七号等自主遥感卫星资源，研制符合国家标准规范要求的南极系列比例尺地形图产品。制作《南极地图集》《南北极三维裸眼光栅地图》以及南极考察实施保障、南极考察动态和南北极考察航线等系列专题图产品，并及时向国家极地考察管理部门提供，在极地考察重大决策和制定方案过程中发挥了重要作用。

　　——持续开展自主和国际多源地理信息数据标准化入库工作，构建了极地地理信息数据库和三维“遨游极地”平台，实现由二维数字虚拟到三维实景决策支撑的转变。

　　40余载极地考察，拼搏创新，玉汝于成。如今，“十五五”开局起步，一系列新的极地考察任务渐次展开，黑龙江测绘地理信息局一代又一代极地测绘人将踏上新征途，继续用青春、智慧和奋斗，去谱写认识极地、保护极地、利用极地的新篇章。