由中国科协立项支持、中国测绘学会主办的小型高端品牌交流活动——低空经济关键核心技术与安全治理前沿难题研讨会10月10日在中国科技会堂举办，20余位来自高校、科研院所及产业界的一线专家围绕相关议题开展交流研讨。本次活动聚焦交通强国建设和国家低空经济重大战略需求，推动低空运行安全关键核心技术攻关，提升高密度运行控制能力，创新安全治理体系，助力低空经济安全高质量发展。武汉大学唐炉亮教授担任执行主席，中国测绘科学研究院许梦兵博士担任学术秘书。

研讨会设三个主旨报告。北京航空航天大学向锦武院士作“低空经济装备技术及发展”报告，指出低空装备是低空经济发展的物质基础和关键支撑，安全是低空经济发展的生命线。他系统阐述了我国低空装备谱系和三大类应用场景，以及智能化飞行平台、高效电推进、低空智联网等关键技术，强调要坚持安全为基、因地制宜，构建全生命周期安全保障体系，推动低空装备向无人化、电动化、智能化、网络化方向发展。唐炉亮指出低空航路地图系统刻画地面风险、适飞区域、航路要素、飞行规则及动态变化，是支撑低空经济规模化飞行的新型基础设施。围绕规模化飞行面临的“空—地—扰”三重耦合挑战，提出“风险量化—航路优化—扰动重构”研究范式，介绍了全国首个城市级低空航路地图与“天路图”平台，强调安全航路是低空经济的生命线。中国科学院地理科学与资源研究所王姣娥研究员提出低空资源是继土地资源、海洋资源之后国土空间开发的“第三资源”，低空经济正从试点探索迈向规模化发展新阶段。她重点结合低空经济发展指数评估，分析了全国低空经济空间格局的区域分化特征，建议因地制宜推进场景示范与商业模式验证，推动低空经济健康有序发展。

自由交流环节，专家们围绕复杂城市环境下低空规模化飞行安全与航路动态更新优化，以及低空发展应优先推进技术方法与产业实践、还是优先优化政策制度与社会治理规则等话题，结合研究基础和工程实践发表观点和见解。其中，自然资源部测绘发展研究中心王维研究员聚焦测绘地理信息如何支撑低空运行，提出以现有基础测绘数据为底座、融合多源信息的空域立体网格化产品设想，以及公共部门提供统一基础数据、运营企业结合巡检与飞行反馈补充局部变化的组合式更新机制。武汉市测绘研究院工程师彭清山结合本单位无人机承担城市调查监测任务的运行实践，探讨了飞前航线合理性检查的成效与全过程动态航路更新的难点，认为恶劣天气和局部反制干扰是需要重点防范的风险情形。小鹏汇天公共事务总监王长胜结合智能网联汽车试点经验，认为可在具备条件的城市和场景先行开展技术试点，积累安全冗余、平台接口与产业协同经验后，再逐步推广标准化成果。大家还深入探讨了数字航路的公共属性、立体网格与连续航路的技术表达形态、航路动态更新的频率与责任主体等相关非共识问题。

与会专家一致认为，低空经济正处在从示范应用迈向规模化运营的关键阶段，安全是低空经济发展的生命线，必须统筹高质量发展和高水平安全，加快构建系统安全治理体系。一是坚持安全为基，推动飞行安全理念由单机安全向系统安全转变，加强高密度运行控制、交通冲突处置和应急处置能力建设。二是坚持基础设施先行，把低空航路地图、立体空域网格等作为低空新型公共基础设施统筹建设，推动实景三维、基础测绘成果向可共享、可持续更新的数字化产品和服务转型。三是坚持技术与规则协同，将容量、间隔、路权、平台互认等治理规则嵌入航路设计与系统建设，依托真实场景试点形成技术—制度迭代闭环。四是坚持场景牵引、因地制宜，依托各地资源禀赋和真实需求培育物流配送、城市空中交通、应急救援等典型场景，推动商业模式闭环验证与有序推广。五是坚持多方协同、人才支撑，加强测绘、气象、通信、交通、空管及运营主体之间的信息协同与标准衔接，发挥学会平台作用，持续培养青年科技人才，共同为低空经济高质量发展筑牢安全底座。